铁路上海南站位于徐汇区西南部，南站主站屋和车站南北广场占地60公顷，东起柳州路，西至桂林南路，北靠沪闵路，南抵石龙路。南站主站屋设计为巨大圆形钢结构，高47米，圆顶直径200多米，总面积5万多平方米建筑整体结构，气势磅礴。南来北往的火车可从主体建筑的架空部分穿行而过，意寓“车轮滚滚，与时俱进”。

　　主站屋为南北贯通，高进低出，高架候车.大致分为三层：中层与地面同高，为站台层，设有13条铁轨和6个上下客站台，另有通道与南北广场相连，还设有贵宾候车室，车站公安派出所等;上层为出发层，设有周长为800米的高架环形出发平台，可同时容纳一万余人候车的大空间候车区，检票通道等；下层为到达层，设有旅客出站地道，南北地下换乘大厅，地铁一号线，三号线，即将建设的轻轨L1线，部分长途客运和旅游专线等，在站内实现零换乘。南站南北广场平面设计为园林绿地和旅游集散地，南北广场地下设计二层商铺，道路和仃车场，总建筑面积为12万平方米。

　　上海南站，这个世界首座圆型站屋，不仅是标志性建筑，也是上海的南大门。它成为联系长江三角洲、珠江三角洲及我国南方其他城市包括港澳地区的重要交通枢纽，也是上海乃至周边地区的经济枢纽。

    根据上海市铁路规划，东起柳州路、西至桂林南路、北靠沪闵路、南抵老沪闵路的铁路南站总用地面积约60公顷，是上海接发南方列车的主要车站。上海南站，这个世界首座圆型站屋，不仅是标志性建筑，也是上海的南大门。它成为联系长江、珠江三角洲及我国南方其他城市包括港澳地区的重要交通枢纽，也是上海乃至周边地区的经济枢纽。

    直径278米的铁路南站，成为上海一个新的大型交通枢纽和客运集散中心。

　　原上海站建于1908年，过去叫北火车站（北站），位于天目中路宝山路口。

　　上海北站是连接我国陆上南北交通线的枢纽之一。从上海北站沿沪宁线北上，可以连接津浦、陇海等线，到达合肥、天津、北京、西安，乌鲁木齐、豫阳、长春、哈尔滨等地；经沪杭线南下，可连接浙赣等线，到达南昌、福州、厦门、广州、昆明、贵阳、成都、重庆等地，每天抵达火车近五十班次，担负着全国旅客发送量的百分之十四点三。

    上海站最初的建筑面积只有二千平方米，一·二八和八·一三事变，受到战争破坏，虽几经修建，运营能力有限。为改善运输条件，上海市政当局决定于一九八四年九月二十日正式动工兴建一座与上海这座大城市相称的新客站。

　　铁路新客站是上海80年代的一项大型综合建设工程，1987年12月28日正式启用。定名“铁路上海站”(简称上海站)。新客站设计通行能力72对，车站广场全日与高峰小时的人流吞吐设计量分别为57.5万人次和5万人次；车辆吞吐量分别为3.3万辆次和0.3万辆次。根据人流、车辆吞吐量和用地条件，确定新客站设置南北两个广场。广场规划面积为9.7万平方米，其中南广场约6.7万平方米；北广场为3万平方米，行人、车辆交通及停车面积分别为1万平方米、0.72万平方米和1.28万平方米。旅客可就近乘车，减少绕道，改善了乘车条件。同时与地铁一号线和轨道交通明珠线相交，形成高效的客流集散地。